![](/img/blog/18/header.webp)
Система рулевого управления и тяги
Система рулевого управления авто состоит из множества разных частей, таких как колонка, рейка, тяга и даже рулевое колесо.
Структура
Механизмы РС бывают 3 видов:
- Червячный
- Реечный
- Активная РС.
- Рулевое колесо (Вы его видели)
- Вал с крестовиной, представляющий собой металлический стержень, с одной стороны которого расположены шлицы фиксации руля, а с другой для крепления к рулевой колонке.
- Колонка — устройство, собранное в одном литом корпусе, в состав которой входят червячная ведущая шестерня и ведомая.
- Рулевые тяги, наконечники и «маятник», совокупность этих деталей соединённых между собой при помощи шаровых и резьбовых соединений.
- Руль (Куда ж без него?)
- Вал (то же что и в червячном механизме)
- Рулевая рейка –узел, состоящий из зубчатой рейки, в движение которую приводит рулевая шестерня. Собранная в одном корпусе, чаще из легкого сплава, крепится непосредственно к кузову авто. На концах зубчатой рейки изготовлены резьбовые отверстия для крепления рулевых тяг.
- Рулевые тяги представляют собой металлический стержень, с одного конца у которого резьба, а со второй, шарнирное шаровое устройство с резьбой.
- Рулевой наконечник, это корпус с шаровым шарниром и внутренней резьбой, для вкручивания рулевой тяги.
- Рулевая рейка с планетарным механизмом и электродвигателем
- Блок электронного управления
- Рулевые тяги, наконечники
- Рулевое колесо (ну а как же без него?)